京津冀海關通關一體化,云關通智能通關平臺讓天津等企業(yè)享受高效通關福利

五大經(jīng)濟區(qū)域?qū)崿F(xiàn)通關一體化 全國“無縫”通關已進入倒計時

新華網(wǎng)天津 2015年５月５日電，隨著５月１日東北地區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化正式啟動，包含京津冀、長江經(jīng)濟帶、泛珠區(qū)域、東北地區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟帶五大區(qū)域的通關一體化已覆蓋全國。云關通智能通關平臺推動通關一體化落地，讓企業(yè)享受快準省通關的福利好處！

今年７月１日，“通關一體化”改革有望進一步深入，五大區(qū)域海關將實現(xiàn)互聯(lián)互通，最終實現(xiàn)全國海關“無縫”通關。有關專家認為，海關監(jiān)管體制的改革必將更大地釋放出外貿(mào)增長活力。

形勢所迫，海關監(jiān)管體制改革加速推進

對外貿(mào)企業(yè)來說，眼下的日子有些難挨：國外需求不振訂單減少，國內(nèi)成本上升原有的資源優(yōu)勢不斷減弱，而更讓人頭疼的是海關條塊分割的監(jiān)管體制，讓一批批貨物不得不在注冊地和到達地之間“多次過關”，費時又費力。企業(yè)要求改革海關監(jiān)管體制的呼聲日益強烈。

“海關通關一體化以前，天津企業(yè)空運的貨品要先到首都機場，然后轉關至天津機場清關。轉報關、施封、轉關運輸、核封、入庫、清關等一套復雜流程走下來，需要八九天時間，運輸、倉儲費用也高達好幾千元。”天津市永誠世佳國際貨運代理有限公司報關部經(jīng)理刁天一說。

商務部研究院研究員周密指出，當前我國外需環(huán)境比較嚴峻，改革通關模式，提升貿(mào)易便利化水平、減輕企業(yè)進出口環(huán)節(jié)的負擔顯得格外重要，而打破關區(qū)行政劃分，將有助于促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與提升開放型經(jīng)濟水平。

形勢所迫，海關監(jiān)管體制改革開始加速推進。２０１４年７月１日，區(qū)域通關一體化改革率先在北京和天津海關之間展開；９月２２日又在廣東地區(qū)的空運、海運口岸和長三角地區(qū)的上海、南京、杭州、寧波、合肥海關落地；１２月１日，區(qū)域通關一體化改革在京津冀、長江經(jīng)濟帶、泛珠地區(qū)三大區(qū)域全面實施。

“此次東北地區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟帶啟動通關一體化改革，標志著區(qū)域通關新模式在中國海關的全覆蓋。”海關總署監(jiān)管司副司長苗躍學說。

京津冀海關10月通關一體化 包括天津23個內(nèi)陸無水港云關通智能通關平臺助力

2014年7月1日開始，北京海關、天津海關將啟動實施通關一體化。10月左右，擴大至石家莊海關，在京津冀海關全面推行。海關總署日前出臺《京津冀海關區(qū)域通關一體化改革方案》明確提出，京津冀地區(qū)企業(yè)都將被視為一個關區(qū)的企業(yè)，享受一體化通關待遇；天津港腹地地區(qū)的企業(yè)，在京津冀通關時也可享受一體化通關待遇。

可實現(xiàn)跨關區(qū)放行

京津冀海關實現(xiàn)通關一體化后，三地企業(yè)可以根據(jù)自己的需要，自主選擇申報的海關，除了需要查驗的貨物要在實際進出境地海關辦理驗放手續(xù)外，可以實現(xiàn)跨關區(qū)放行。

天津空港貨運有限公司市場發(fā)展部經(jīng)理郭連樹告訴記者，比如北京某企業(yè)在天津機場通關的貨物，在一體化通關模式下，企業(yè)可直接向北京海關申報貨物進口，而不必再到天津向天津機場海關申報。北京海關可以直接對貨物進行放行處理，天津機場海關則根據(jù)北京海關的放行指令放行貨物。

再比如，北京地區(qū)的企業(yè)要通過天津港出口貨物，可就近選擇在北京海關申報，而不必再到天津海關申報。對于不需要查驗的貨物，北京海關可以直接對貨物進行放行處理，天津港貨物場棧接到北京海關的放行指令后，自動抬桿放行，企業(yè)足不出戶就可以完成貨物通關手續(xù)。

包頭等腹地企業(yè)同樣適用

在一體化通關模式下，京津冀地區(qū)企業(yè)都被視為一個關區(qū)的企業(yè)，都能享受一體化通關待遇。比如，在一體化通關模式下，進一步優(yōu)化了區(qū)域通關模式，放開了企業(yè)類別的限制，各種類別的企業(yè)都可以適用一體化通關模式。

腹地地區(qū)企業(yè)在京津冀口岸通關，同樣適用一體化通關模式，這就意味著企業(yè)在天津港設在內(nèi)蒙古等腹地地區(qū)的無水港通關時，也可享受一體化通關待遇。云關通智能通關平臺幫助企業(yè)實現(xiàn)100%數(shù)據(jù)準確率，降低20%以上的通關成本，促進通關一體化！

天津自貿(mào)區(qū)京津冀通關一體化 快速放行率達88%

天津北方網(wǎng)訊：2015年7月29日，天津檢驗檢疫局出臺第二批10項支持自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)新政策，同時這一天也是天津檢驗檢疫局首批12項支持天津自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新制度實施第100天。截至目前，第一批12項創(chuàng)新制度運行良好，特別是在京津冀檢驗檢疫一體化上，通關時間較之前平均每批貨物節(jié)省0.5天，口岸快速放行率達88%。

京津冀通關一體化 每批貨節(jié)省0.5天

2015年4月21日，天津檢驗檢疫局正式啟動了首批12項檢驗檢疫創(chuàng)新制度。首批的12項創(chuàng)新制度包括了，第三方檢驗結果采信制度、檢驗檢疫通關無紙化、京津冀檢驗檢疫一體化制度、天津口岸直通制度、行政審批一口受理制度等。截止目前，這12項創(chuàng)新舉措運行良好。

天津檢驗檢疫局副局長趙豐杰介紹：“在京津冀檢驗檢疫一體化上，通關時間較改革前平均每批貨物可以節(jié)省0.5天，每標準箱為企業(yè)節(jié)約物流成本120元，口岸快速放行率達到了88%。”這樣也使得天津自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)新制度的紅利擴展到了京津冀甚至更廣的范圍。

除了京津冀檢驗檢疫一體化之外，對符合條件的進口貨物還實施了“天津口岸直通”制度。檢驗檢疫部門只對集裝箱實施箱表衛(wèi)生處理，貨物直運至目的地，由目的地檢驗檢疫機構對該批貨物實施后續(xù)檢驗檢疫監(jiān)管工作。也就是說，對符合條件的出口貨物，經(jīng)產(chǎn)地檢驗檢疫合格后，天津口岸可直接放行，不再實施二次查驗。趙豐杰說：“在此創(chuàng)新制度支持下，貨物在天津口岸的通關效率提升約75%”。

為了海關通關一體化，云關通智能通關平臺極力打造一種快準省的“互聯(lián)網(wǎng)+通關”新模式。云關通智能通關云平臺將通關產(chǎn)業(yè)鏈上下游服務商報關、報檢、物流、貨代、貿(mào)易、倉儲及海關申報搭建在同一平臺上，與企業(yè)實現(xiàn)無縫銜接協(xié)同作業(yè)。

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