物流業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)展應(yīng)用報(bào)告出爐+“互聯(lián)網(wǎng)+”的變革時(shí)代！-云關(guān)通智能通關(guān)

我們正在迎來(lái)一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的變革時(shí)代。這是人類(lèi)現(xiàn)代科技發(fā)展的歷史性進(jìn)步，將對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生日趨廣泛深刻的影響。我們必須以滿(mǎn)腔熱情去擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”變革時(shí)代，只爭(zhēng)朝夕地去搶抓新的發(fā)展機(jī)遇，占領(lǐng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的前沿高地，為新常態(tài)下的新發(fā)展注入強(qiáng)勁的動(dòng)力。

云 關(guān) 通 智能通關(guān)平臺(tái)，作為知名的東莞智能通關(guān)平臺(tái)，致力于打造一種“互聯(lián)網(wǎng)+通關(guān)”新模式，快準(zhǔn)省的互聯(lián)網(wǎng)通關(guān)倡導(dǎo)者，致力于讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)足不出戶(hù)輕松智能通關(guān)。 讓您的通關(guān)數(shù)據(jù)達(dá)到100% 的準(zhǔn)確率，智能通關(guān)申報(bào)速度提高5倍，通關(guān)綜合成本降低20%到80%以上！

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過(guò)構(gòu)建數(shù)據(jù)中心，挖掘出隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息價(jià)值，從而為企業(yè)提供有益的幫助，為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。面對(duì)海量數(shù)據(jù)，物流企業(yè)在不斷增加大數(shù)據(jù)方面投入的同時(shí)，不該僅僅把大數(shù)據(jù)看作是一種數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析的信息技術(shù)，而應(yīng)該把大數(shù)據(jù)看作是一項(xiàng)戰(zhàn)略資源，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)給物流企業(yè)帶來(lái)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在戰(zhàn)略規(guī)劃、商業(yè)模式和人力資本等方面做出全方位的部署。

所謂物流的大數(shù)據(jù)，即運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息等。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析可以提高運(yùn)輸與配送效率、減少物流成本、更有效地滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)要求。將所有貨物流通的數(shù)據(jù)、物流快遞公司、供求雙方有效結(jié)合，形成一個(gè)巨大的即時(shí)信息平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)快速、高效、經(jīng)濟(jì)的物流。

信息平臺(tái)不是簡(jiǎn)單地為企業(yè)客戶(hù)的物流活動(dòng)提供管理服務(wù)，而是通過(guò)對(duì)企業(yè)客戶(hù)所處供應(yīng)鏈的整個(gè)系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析后，提出具有中觀指導(dǎo)意義的解決方案。許多專(zhuān)業(yè)從事物流數(shù)據(jù)信息平臺(tái)的企業(yè)形成了物流大數(shù)據(jù)行業(yè)。

一、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展

（一）政策分析

自2012年，國(guó)家已陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和政策，從不同側(cè)面推動(dòng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，專(zhuān)門(mén)針對(duì)大數(shù)據(jù)發(fā)展尤其是物流大數(shù)據(jù)的政策規(guī)劃還沒(méi)有。

目前，國(guó)家出臺(tái)的與大數(shù)據(jù)相關(guān)的物流行業(yè)規(guī)劃和政策，主要包括《第三方物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)案例指引》、《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》、《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》、《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》等一系列政策，將大數(shù)據(jù)、信息化處理方法作為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要指導(dǎo)思想。

2011年11月推出的《物聯(lián)網(wǎng)”十二五”發(fā)展規(guī)劃》將“信息處理技術(shù)”列為四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新工程之一，包括海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)挖掘、圖像視頻智能分析。另外三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新工程，包括信息感知技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息安全技術(shù)，也是大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。

2013年6月發(fā)布的《交通運(yùn)輸業(yè)推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，完善平臺(tái)基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)跨區(qū)域、跨行業(yè)平臺(tái)之間的有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、水路、民航信息的互聯(lián)互通。加快完善鐵路、公路、水路、民航、郵政等行業(yè)信息系統(tǒng)，推進(jìn)互聯(lián)互通，增強(qiáng)一體化服務(wù)能力。鼓勵(lì)企業(yè)加快推進(jìn)信息化建設(shè)。

2014年2月發(fā)布的《第三方物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)案例指引》指出，對(duì)第三方物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的指導(dǎo)思想、基本原則、建設(shè)類(lèi)型、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、保障措施與考核要求等進(jìn)行了具體說(shuō)明，并收錄了目前國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)模式較為先進(jìn)、取得較好經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的第三方物流信息平臺(tái)建設(shè)案例。

此外，交通運(yùn)輸部正在編制的物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃，其中統(tǒng)籌謀劃現(xiàn)代物流發(fā)展，指出要發(fā)展智慧物流，適時(shí)研究制定“互聯(lián)網(wǎng)”貨物與物流行動(dòng)計(jì)劃，深入推進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用；強(qiáng)化公共物流信息平臺(tái)建設(shè)，完善平臺(tái)服務(wù)功能。

物流大數(shù)據(jù)行業(yè)的生命周期（數(shù)據(jù)產(chǎn)生－數(shù)據(jù)采集－數(shù)據(jù)傳輸－數(shù)據(jù)存儲(chǔ)－數(shù)據(jù)處理－數(shù)據(jù)分析－數(shù)據(jù)發(fā)布、展示和應(yīng)用－產(chǎn)生新數(shù)據(jù)）比較長(zhǎng)，一般要在5-8年，前期的數(shù)據(jù)積累和沉淀耗時(shí)耗力耗財(cái)。目前，中國(guó)物流大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，未來(lái)2年有望快速發(fā)展，率先實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)增值。

（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

物流是貫穿經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生活全局的重要活動(dòng)。2013年被稱(chēng)為大數(shù)據(jù)元年，2014年則為移動(dòng)互聯(lián)元年。在這個(gè)背景下，有必要分析研究大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。

物流大數(shù)據(jù)研究和應(yīng)用剛剛起步，尚屬新興的研究領(lǐng)域，發(fā)展比較緩慢。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，醫(yī)藥物流、冷鏈物流、電商物流等都在嘗試趕乘大數(shù)據(jù)這輛高速列車(chē)，但從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，目前，電商物流憑借互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的橫空出世更是給電商物流大數(shù)據(jù)行業(yè)帶來(lái)了新希望，指明了新方向。

大數(shù)據(jù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用貫穿了整個(gè)物流企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。主要表現(xiàn)在物流決策、物流企業(yè)行政管理、物流客戶(hù)管理及物流智能預(yù)警等過(guò)程中。

1.大數(shù)據(jù)在物流決策中的應(yīng)用

在物流決策中，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用涉及到競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的分析與決策、物流供給與需求匹配、物流資源優(yōu)化與配置等。

在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析中，為了達(dá)到利益的最大化，需要與合適的物流或電商等企業(yè)合作，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行全面的分析，預(yù)測(cè)其行為和動(dòng)向，從而了解在某個(gè)區(qū)域或是在某個(gè)特殊時(shí)期，應(yīng)該選擇的合作伙伴。

物流的供給與需求匹配方面，需要分析特定時(shí)期、特定區(qū)域的物流供給與需求情況，從而進(jìn)行合理的配送管理。供需情況也需要采用大數(shù)據(jù)技術(shù)，從大量的半結(jié)構(gòu)化網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，或企業(yè)已有的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，即二維表類(lèi)型的數(shù)據(jù)中獲得。

物流資源的配置與優(yōu)化方面，主要涉及到運(yùn)輸資源、存儲(chǔ)資源等。物流市場(chǎng)有很強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性和隨機(jī)性，需要實(shí)時(shí)分析市場(chǎng)變化情況，從海量的數(shù)據(jù)中提取當(dāng)前的物流需求信息，同時(shí)對(duì)已配置和將要配置的資源進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的合理利用。

2.大數(shù)據(jù)在物流企業(yè)行政管理中的應(yīng)用

在企業(yè)行政管理中也同樣可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)。例如，在人力資源方面，在招聘人才時(shí)，需要選擇合適的人才，對(duì)人才進(jìn)行個(gè)性分析、行為分析、崗位匹配度分析；對(duì)在職人員同樣也需要進(jìn)行忠誠(chéng)度、工作滿(mǎn)意度等分析。

3.大數(shù)據(jù)在物流客戶(hù)管理中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)在物流客戶(hù)管理中的應(yīng)用主要表現(xiàn)在客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的滿(mǎn)意度分析、老客戶(hù)的忠誠(chéng)度分析、客戶(hù)的需求分析、潛在客戶(hù)分析、客戶(hù)的評(píng)價(jià)與反饋分析等方面。

4.大數(shù)據(jù)在物流智能預(yù)警中的應(yīng)用

物流業(yè)務(wù)具有突發(fā)性、隨機(jī)性、不均衡性等特點(diǎn)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以有效了解消費(fèi)者偏好，預(yù)判消費(fèi)者的消費(fèi)可能，提前做好貨品調(diào)配，合理規(guī)劃物流路線(xiàn)方案等，從而提高物流高峰期間物流的運(yùn)送效率。

（三）發(fā)展現(xiàn)狀

物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心之一，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014~2020年）》明確提出要以提高物流效率、降低物流成本為重點(diǎn)。因此，在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，物流行業(yè)也必須高度重視統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

物流大數(shù)據(jù)可以劃分為三類(lèi)：

第一是微觀層面，包括了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工登記處數(shù)據(jù)的分類(lèi)；

第二是中觀層面，就是供應(yīng)鏈、采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流數(shù)據(jù)分類(lèi)；

第三是宏觀層面，基于商品管理，把商品分成不同的類(lèi)型做數(shù)據(jù)分析。

其中微觀層面及中觀層面的數(shù)據(jù)一般掌握在物流企業(yè)內(nèi)部，但此類(lèi)尚未進(jìn)行處理分析，成為物流大數(shù)據(jù)交易中最重要的、最基本的供應(yīng)方；整合、處理、分析“源數(shù)據(jù)”得到的具有新價(jià)值的數(shù)據(jù)，即宏觀層面，指導(dǎo)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的各個(gè)方面，因此，未來(lái)物流大數(shù)據(jù)交易的主要需求為宏觀層面。

目前，物流大數(shù)據(jù)交易模式采用利益交換的模式——用服務(wù)去換取管理，即各個(gè)利益主體通過(guò)交換的方式，一方將信息的管理權(quán)交給另一方，另一方將信息整合起來(lái)后形成服務(wù)給一方。以菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)為例，以消費(fèi)者、商家、物流企業(yè)的數(shù)據(jù)為依托，為商家、快遞企業(yè)提供預(yù)警預(yù)測(cè)分析，幫助快遞企業(yè)提前獲取這些信息，從而提前把物流資源進(jìn)行一定的配置和整合。

大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)物流行業(yè)最顯著的影響是橫向流程延拓，縱向流程壓縮簡(jiǎn)化。從供需平衡角度出發(fā)，為供方（物流企業(yè)）提供最大化的利潤(rùn)，為需方提供最佳的服務(wù)。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，提高運(yùn)營(yíng)管理效率，根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析，合理規(guī)劃分配資源，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，確保每個(gè)業(yè)務(wù)均可贏利；

第二，預(yù)測(cè)技術(shù)，根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)偏好及習(xí)慣，預(yù)測(cè)消費(fèi)者需求，將商品物流環(huán)節(jié)和客戶(hù)的需求同步進(jìn)行，并預(yù)計(jì)運(yùn)輸路線(xiàn)和配送路線(xiàn)，緩解運(yùn)輸高峰期的物流壓力，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，提高客戶(hù)粘度。

二、市場(chǎng)規(guī)模及需求分析

（一）市場(chǎng)規(guī)模分析

大數(shù)據(jù)或?qū)⒊蔀槲锪髌髽I(yè)的強(qiáng)力助手。作為一種新興的技術(shù)，它給物流企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇，合理地運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，將對(duì)物流企業(yè)的管理與決策、客戶(hù)關(guān)系維護(hù)、資源配置等方面起到積極的作用。2014年，中國(guó)物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模為2.92億元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到188.23億元。

目前，中國(guó)物流大數(shù)據(jù)行業(yè)剛剛起步，其中初具規(guī)模的當(dāng)屬電商物流大數(shù)據(jù)。近年來(lái)，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物規(guī)模日益擴(kuò)大，與此同時(shí)，帶動(dòng)著快遞物流行業(yè)發(fā)展迅速。2008-2014年，中國(guó)快遞量從15.13億件激增到135.59億件，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)36.79%。

Avent公司全球運(yùn)輸副總裁Marianne McDonald表示，“每一樁運(yùn)輸交易都會(huì)生成超過(guò)50列的數(shù)據(jù)，以及超過(guò)2.5億的數(shù)據(jù)值”。物流各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)的處理和分析，將會(huì)產(chǎn)生巨大的市場(chǎng)價(jià)格。據(jù)了解，2014年中國(guó)物流信息化市場(chǎng)整體規(guī)模已突破20億元，預(yù)計(jì)2015年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)50億元。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，中國(guó)物流大數(shù)據(jù)市場(chǎng)規(guī)模年增速將保持在40%左右。

（二）需求分析

大數(shù)據(jù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，打破低層次、低效率、高成本的運(yùn)輸局面，逐漸演成數(shù)字化要求極高的行業(yè)。大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，因此，未來(lái)物流行業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)的需求前景廣闊。

大數(shù)據(jù)的介入有助于解決物流行業(yè)現(xiàn)存的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)管理、全程監(jiān)控、預(yù)測(cè)預(yù)警及客戶(hù)滿(mǎn)意度四個(gè)方面。

三、競(jìng)爭(zhēng)格局

事實(shí)上，2014年大數(shù)據(jù)開(kāi)始應(yīng)用于快遞物流行業(yè)。目前，專(zhuān)業(yè)從事物流大數(shù)據(jù)的企業(yè)并不多，僅有菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與蜂網(wǎng)投資有限公司兩家公司，不過(guò)許多企業(yè)對(duì)物流大數(shù)據(jù)行業(yè)充滿(mǎn)熱情，正在積極籌劃與建設(shè)中。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與蜂網(wǎng)投資有限公司均是2013年成立，兩家公司成立時(shí)間雖然僅相差幾個(gè)月，但菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公司憑借阿里巴巴多年的數(shù)據(jù)積累的優(yōu)勢(shì)，在業(yè)內(nèi)的話(huà)語(yǔ)權(quán)要比蜂網(wǎng)更大。

從目前發(fā)展的狀況來(lái)看，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)更加注重于物流大數(shù)據(jù)、倉(cāng)儲(chǔ)用地等；而蜂風(fēng)則側(cè)重于采購(gòu)各種裝備和材料。從實(shí)踐成果來(lái)看，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公司經(jīng)歷了2013-2014年兩次“雙十一”天貓購(gòu)物狂歡節(jié)的檢驗(yàn)，其預(yù)警雷達(dá)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率高達(dá)95%以上，為緩解“雙十一”物流壓力做出的貢獻(xiàn)有目共睹；相比而言，蜂網(wǎng)似乎低調(diào)許多，其推動(dòng)的智慧快遞、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算雖然與菜鳥(niǎo)的智慧物流如出一轍，但成果并不明顯，大眾的認(rèn)知度也比較低。

從發(fā)展成熟度來(lái)講，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)憑借數(shù)億淘寶買(mǎi)家及合作物流企業(yè)，可以整合消費(fèi)者、商家和物流公司數(shù)據(jù)，且正在計(jì)劃加入交通綜合體系，發(fā)展的成熟度較高，可為物流企業(yè)提供預(yù)警、規(guī)劃運(yùn)輸線(xiàn)路、指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化、選擇和整合供應(yīng)鏈資源等服務(wù)；而蜂網(wǎng)剛剛起步，處于雛形階段，許多方面尚不成熟。如果說(shuō)蜂網(wǎng)成功的走出了一步，那么菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)則是邁出了一大步，兩者之間的差距確實(shí)有點(diǎn)大。

此外，許多企業(yè)對(duì)物流大數(shù)據(jù)行業(yè)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，正在規(guī)劃建設(shè)中。2014年8月，浪潮集團(tuán)與交通運(yùn)輸公路科學(xué)院簽署《現(xiàn)代物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室共建協(xié)議》，實(shí)驗(yàn)室將交通部提供的數(shù)據(jù)與浪潮集團(tuán)相對(duì)成熟的大數(shù)據(jù)技術(shù)和設(shè)備結(jié)合在一起，不斷拓展合作的廣度和深度，充分挖掘交通物流大數(shù)據(jù)，提高交通運(yùn)輸行業(yè)智能化程度。

2015年7月，中國(guó)第一物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)“第e物流”即將誕生。“第e物流”決心建設(shè)基于大數(shù)據(jù)運(yùn)用、面向社會(huì)公眾的物流企業(yè)評(píng)價(jià)平臺(tái)(第e征信)，并進(jìn)而構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)金融(第e金融)、裝備商城(第e商城)、無(wú)車(chē)承運(yùn)(第e運(yùn)力)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施O2O社區(qū)服務(wù)(第e地圖)四大核心功能。

圖吧集團(tuán)獲得四維3億戰(zhàn)略投資資金，并計(jì)劃投資整合后，升級(jí)其產(chǎn)品服務(wù)體系。憑借其在物流行業(yè)信息化建設(shè)中積累了多年經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)提供網(wǎng)點(diǎn)分布式管理、車(chē)輛監(jiān)控、軌跡定位、線(xiàn)路規(guī)劃、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理等能夠?yàn)楦餍懈鳂I(yè)的物流管理提供一整套完整成熟的GIS解決方案。

四、總結(jié)與展望

總之，大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到物流企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，引起物流企業(yè)普遍關(guān)注的同時(shí)已經(jīng)給它們帶來(lái)了高額效益。但是，面對(duì)大數(shù)據(jù)這一機(jī)遇，物流企業(yè)的高層管理者仍需給予高度的重視和支持，正視企業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)時(shí)存在的問(wèn)題。

云 關(guān) 通 智 能 通 關(guān) 平 臺(tái)，是一種“互聯(lián)網(wǎng)+通關(guān)”新模式，它將通關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游服務(wù)商報(bào)關(guān)、報(bào)檢、物流、貨代、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)及海關(guān)申報(bào)搭建在同一平臺(tái)上，與企業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，協(xié)同作業(yè)。各類(lèi)通關(guān)單證自動(dòng)生成，數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)換與申報(bào)，真正幫助企業(yè)做到足不出戶(hù)輕松通關(guān)。

文章來(lái)源：199IT，物流指聞?wù)戆l(fā)布