修訂后的外貿(mào)法針對(duì)壟斷行為、不正當(dāng)行為等進(jìn)行了規(guī)定，有關(guān)規(guī)定與我國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法并不矛盾，因?yàn)橥赓Q(mào)
法只調(diào)整進(jìn)出口環(huán)節(jié)，新規(guī)定填補(bǔ)了我國(guó)外貿(mào)法中缺乏競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的空白。
關(guān)于壟斷行為，第32條規(guī)定在對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不得違反有關(guān)反壟斷的法律、行政法規(guī)的規(guī)定實(shí)施壟斷行
為。在對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中實(shí)施壟斷行為，危害市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的，依照有關(guān)反壟斷的法律、行政法規(guī)的規(guī)定處理。
行為違法，并危害對(duì)外貿(mào)易秩序的，國(guó)務(wù)院對(duì)外貿(mào)易主管部門(mén)可以采取必要的措施消除危害。
關(guān)于進(jìn)出口環(huán)節(jié)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，第32條規(guī)定，在對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不得實(shí)施以不正當(dāng)?shù)牡蛢r(jià)銷售商品、
串通投標(biāo)、發(fā)布虛假?gòu)V告、進(jìn)行商業(yè)賄賂等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。在對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中實(shí)施不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為的，依照
有關(guān)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定處理。行為違法，并危害對(duì)外貿(mào)易秩序的，國(guó)務(wù)院對(duì)外貿(mào)易主管部門(mén)可
以采取禁止該經(jīng)營(yíng)者有關(guān)貨物、技術(shù)進(jìn)出口等措施消除危害。
第34條還規(guī)定了在對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)中，不得有下列行為：
(1)偽造、變?cè)爝M(jìn)出口貨物原產(chǎn)地標(biāo)記，偽造、變?cè)旎蛘哔I賣進(jìn)出口貨物原產(chǎn)地證書(shū)、進(jìn)出口許可證、進(jìn)出口配額證明
或者其他進(jìn)出口證明文件；
(2)騙取出口退稅；(3)走私；
(4)逃避法律、行政法規(guī)規(guī)定的認(rèn)證、檢驗(yàn)、檢疫；
(5)違反法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他行為。
近期，云 關(guān) 通小編提醒各位，有這幾項(xiàng)與物流行業(yè)息息相關(guān)的新規(guī)將要出臺(tái)，而這幾項(xiàng)項(xiàng)新規(guī)都可說(shuō)是十分嚴(yán)
厲，一旦違反，最嚴(yán)重的后果將會(huì)是被監(jiān)禁！
超限超載將追究刑事責(zé)任
在今年9月21日，國(guó)家交通運(yùn)輸部頒布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》就以正式施行了，超載超限的貨車
將面臨最高30000元的罰款。而除了罰款，貨車司機(jī)也將被扣分，車輛及企業(yè)的違法信息也將被納入信用信息系統(tǒng)。
現(xiàn)在關(guān)于超限超載的處罰可能要進(jìn)一步提高了，在24日的全國(guó)人大常委會(huì)第25次會(huì)議上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬
在回答何曄暉委員詢問(wèn)為何超載超限屢禁不止時(shí)，提出建議加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)
駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任。
下一步將在四個(gè)方面加大治理力度：
第一，繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，充分借鑒一些省區(qū)市治理超限過(guò)程中總結(jié)的好經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮全國(guó)治超協(xié)調(diào)小組的
協(xié)調(diào)作用，成立督導(dǎo)檢查組，分期、分區(qū)域、分時(shí)段對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行督導(dǎo)檢查；進(jìn)一步暢通舉報(bào)渠道，對(duì)反映的問(wèn)題
堅(jiān)決嚴(yán)肅處理。
第二，繼續(xù)深入開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)，指導(dǎo)地方繼續(xù)以貨車的總質(zhì)量為整頓重點(diǎn)，做好整治貨車非法改裝專項(xiàng)行動(dòng)。第三，加快完善信息系統(tǒng)，推進(jìn)跨省大件運(yùn)輸聯(lián)網(wǎng)審批，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，規(guī)范大件運(yùn)輸?shù)耐ㄐ泄芾恚煌瑫r(shí)
要加快治超信息的聯(lián)網(wǎng)工作。
第四，推進(jìn)信用體系建設(shè)，建議加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運(yùn)輸行為列入危險(xiǎn)駕駛罪的范疇，追究有關(guān)
人員的刑事責(zé)任，提高違法成本，形成強(qiáng)大震懾力，從而遏制嚴(yán)重違法違規(guī)超限超載的行為，提高道路交通運(yùn)輸水平。
這種現(xiàn)象可能很快就會(huì)有所改變，各地可能都會(huì)重視新規(guī)的實(shí)施，而且一旦真的將超載超限納入危險(xiǎn)駕駛罪，那么相關(guān)當(dāng)事人將很可能面臨刑事處罰。
各大物流企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守新規(guī)，貨主們也需理解配合，切勿心存僥幸，一旦被查出將可能會(huì)面臨嚴(yán)重的后果。
鋰電池違規(guī)運(yùn)輸或被監(jiān)禁
最近，廣州白云機(jī)場(chǎng)發(fā)布了最新的鋰電池空運(yùn)新規(guī)，鋰電池航空運(yùn)輸必須符合新的《危險(xiǎn)品規(guī)則》中的規(guī)定。
早在今年8月份國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）與三家鋰電池制造商和運(yùn)輸商就發(fā)表聯(lián)合聲明，呼吁各國(guó)政府對(duì)通過(guò)貨
機(jī)違規(guī)運(yùn)輸鋰電池的公司進(jìn)行更嚴(yán)厲的處罰，應(yīng)該被處于大筆罰金甚至監(jiān)禁！
此前已發(fā)生多起因違規(guī)運(yùn)輸鋰電池而造成的事故，其中2010年UPS貨機(jī)墜毀事故甚至造成了2名飛行員死亡。對(duì)此國(guó)際民航組織（ICAO）在今年2月發(fā)布禁令，自4月1日起禁止客機(jī)對(duì)可充電鋰電池進(jìn)行貨運(yùn)。而IATA則表示這
項(xiàng)禁令有可能會(huì)擴(kuò)展到貨機(jī)上，這意味著日后鋰電池可能將不能通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸。
可以預(yù)見(jiàn)對(duì)于鋰電池的空運(yùn)運(yùn)輸規(guī)定將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，而違規(guī)的處罰也將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)厲，造成嚴(yán)重后果的，將有可
能面臨牢獄之災(zāi)。
為了避免遭受處罰，各物流企業(yè)在處理鋰電池運(yùn)輸時(shí)應(yīng)更謹(jǐn)慎，確保符合各項(xiàng)安全規(guī)定。小編整理了一些關(guān)于鋰電
池空運(yùn)運(yùn)輸相關(guān)的注意事項(xiàng)供各位參考，各物流企業(yè)可在日常進(jìn)行鋰電池空運(yùn)時(shí)多加留意。
而除了這些可能還會(huì)有些特殊的物品，例如今年發(fā)生了爆炸事件的三星Note 7手機(jī)就被各大公司列入了禁運(yùn)名單，
物流企業(yè)在平時(shí)也要多加留意。
1、電池須通過(guò)UN38.3測(cè)試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。2、其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
3、電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：
設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。
外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水性。
4、鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求(如:美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(ARR)，美國(guó)
危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)，北美爆炸物管理局(B.O.E))。
5、外包裝均須貼第9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，貼有"僅限全貨機(jī)運(yùn)輸"操作標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào)。6、堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
7、鋰電池應(yīng)使用托盤(pán)裝載，避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
鋰電池運(yùn)輸
鋰電池可以走海運(yùn)、空運(yùn)、快遞，可按普貨走和按危險(xiǎn)品走之分。隨著智能便攜設(shè)備、新能源汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，
鋰電池需求量激增，負(fù)責(zé)鋰電池海運(yùn)、空運(yùn)、快遞的專業(yè)物流公司也日益增多。
鋰電池不便運(yùn)輸源于4大風(fēng)險(xiǎn)1.鋰電池特性風(fēng)險(xiǎn)
鋰屬于極為活躍的金屬,極易發(fā)生燃燒和爆炸,燃燒溫度會(huì)達(dá)到600~800C。鋰電池因?yàn)楦鞣N原因，在裝卸和運(yùn)輸中，
一旦發(fā)生險(xiǎn)情極其難以處理,火災(zāi)很難撲滅,會(huì)造成重大災(zāi)害。
2.丟失訂單風(fēng)險(xiǎn)新研發(fā)測(cè)試樣品交貨時(shí)間緊，空運(yùn)所需要的UN38.3報(bào)告檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)(約一個(gè)月)，因此容易延誤交期， 失去客戶信任，
丟失訂單，還浪費(fèi)了大量費(fèi)用。
3.包裝因素風(fēng)險(xiǎn)因包裝疏忽或未進(jìn)行專業(yè)的加固， 將會(huì)被目的港扣貨和高額罰款，影響交貨時(shí)間，極易遭客人投訴和索賠。 如因此
發(fā)生事故，將面臨嚴(yán)重的法律責(zé)任。
4.查驗(yàn)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)鋰電池航空運(yùn)輸100%查驗(yàn)， 原包裝會(huì)被破壞，如不作處理或處理不當(dāng)，中途散落，鋰電池將損壞；海運(yùn)一旦遇海關(guān)
查驗(yàn)，需移箱至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，路程遠(yuǎn)，如管控不力，加固恢復(fù)被忽略，無(wú)法趕上原定船期，將延緩交貨。
鋰電池運(yùn)輸需要注意哪些事項(xiàng)外貿(mào)鋰電池目前的運(yùn)輸方式走整柜、拼箱、空運(yùn)、快遞，其中針對(duì)工廠且大批量的出貨，時(shí)效要求又不是很高的，
適用于走海運(yùn)，如果是中小批量，貨物重量在300-2000KG以內(nèi)，且時(shí)效要求比較高的可選用國(guó)際空運(yùn)，對(duì)于樣品
及小批量電池可選擇用國(guó)際快遞。鋰電池運(yùn)輸對(duì)于鋰電池包裝有一定的要求，如果包裝符合標(biāo)準(zhǔn)并且容量或含鋰量
較小的情況下可以按普貨出。如果包裝不符合要求或者容量、鋰含量較大，需按9類危險(xiǎn)品運(yùn)輸。
（文章整理自貨代群，物流巴巴，中新社北京，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）更多資訊敬請(qǐng)留意云 關(guān) 通官網(wǎng)！