海關(guān)查驗有哪些事情？（附常見問題及處理）_云關(guān)通

對大家來說，操作一進出口票貨恐怕最擔心查驗了，更可怕的是進緝私科，哎呀，一想起來跟海關(guān)的這種糾纏不清的事就頭疼。但事實就是查驗就在那里，不偏不倚，趕得好就能避免，趕得巧就能碰上。云 關(guān) 通 關(guān) 務 顧 問把海關(guān)查驗的前因后果理理清，查驗真的來了，掐指一算，也就那么回事兒。

關(guān)于查驗

海關(guān)查柜是會產(chǎn)生一些額外費用的，但這些費用不是海關(guān)收取的，而是碼頭收取的吊柜費，拆柜費等費用，因為是海關(guān)查驗才有此費用，所以碼頭一般把這些費用稱之為海關(guān)查驗費，碼頭會開具正規(guī)發(fā)票的。所以這些查柜費是由SHIPPER來支付的。一般海關(guān)查貨前會有查驗通知，查驗完畢后會有查驗報告的。

查驗是海關(guān)監(jiān)管的一個重要手段，報關(guān)只是一個程序而已，海關(guān)會根據(jù)自己的經(jīng)驗，當時的政策對一些敏感的品名進行抽查，當然有時候也會是沒有任何原因的抽查。查驗的時候會打開箱子看，跟報關(guān)的資料是否一致，品名，數(shù)量，申報貨值等等信息，是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。

海關(guān)查驗是不收錢的，但是因為查驗是在港區(qū)進行的，港區(qū)要負責拆箱，裝卸，封子等等，所以要付給港區(qū)錢，這也是國家的規(guī)定。

海關(guān)查貨一般有幾個方向要查，所以常見查驗出錯的問題

核對品名——這里比較容易出錯的就是產(chǎn)品學名和俗名容易弄錯，然后就是英文單詞多個意思翻譯過來的中文品名和實際品名有時候?qū)Σ簧稀?

核對規(guī)格——容易出錯的就是有些工廠客戶把紙箱包裝規(guī)格打上來了，還有就是規(guī)格有很多種的分別需要一個最大的一個最小的，然后有一些不規(guī)則的產(chǎn)品長度的規(guī)格有兩個，一個上面的長度，一個下面的長度。

核對數(shù)量——是總數(shù)量，容易出錯的都是少報多出，特別是退稅的，這里經(jīng)常出錯的原因就是報關(guān)資料是提前做的，做柜裝貨的時候數(shù)據(jù)有變動忘記更新過來了。

核對重量——重量比較容易出錯的地方有兩個：
1、大宗貨物毛重和凈重與實際重量上下幅度超多3%-5%
2、以重量計價的產(chǎn)品只曉得毛重但是凈重是計算出來的，很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤這個公式來倒推凈重，導致與實際凈重不符合，我曾今經(jīng)歷過一個搞笑的客戶用這種方法計算錯誤的凈重，最后查驗的時候海關(guān)不用開箱稱重就判定有問題，原因竟然是客戶定制的紙箱上面每一個都有箱嘜，箱嘜上面都有單間毛重和凈重，和報關(guān)單的重量完全對不上，這也太馬虎了，估計紙箱是提前做的。

核對件數(shù)——比較容易出錯的地方就是尾箱和樣品和贈送的東西沒有計算進去，曾經(jīng)有客戶出了一個柜子自己生產(chǎn)的貨物，裝柜的時候又在柜門口裝了幫國外客戶裝了在中國買的4,5箱其他廠產(chǎn)品，總件數(shù)沒有求和。

核對嘜頭——有些產(chǎn)品有嘜頭，有些沒有，有些嘜頭會體現(xiàn)一些產(chǎn)品，logo信息，如果有一定要體現(xiàn)在報關(guān)單上

核對是否侵權(quán)——這個大家都懂的，名牌，仿牌，廠牌，吊牌，R標識,Logo注意區(qū)分開來

核對產(chǎn)終地——就是貨源地，有些工廠會在包裝是透露一些產(chǎn)品的貨源地的信息或廣告信息，特別是三方貿(mào)易的時候容易出現(xiàn)錯誤的產(chǎn)地信息或目的地信息，特別是去俄羅斯的三方貿(mào)易，新加坡的公司從中國買貨賣給供應商不清楚的俄羅斯的買家，產(chǎn)地信息隨機千萬不要弄錯，否則清不了關(guān)。

核對歸類——核對海關(guān)編碼是否準確，比較容易出錯的就是多功能的產(chǎn)品歸類要準確，例如帶有通話功能的平板電腦應該歸類手機而不是平板電腦。
 
核對新舊——舊的很多東西都不能出口的，容易出錯的就是平板柜開頂柜的機器露天淋雨容易讓人誤判是舊的，還有就是搬家移民柜子很多東西都是舊的。

核對價格——海關(guān)進出口的每一款貨物對應的編碼在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)都有一個價格區(qū)間，這個區(qū)間一般有兩個，一個是當?shù)爻隹诳诎兜膬r格區(qū)間，一個是全國范圍內(nèi)的限價區(qū)間，特別是進口的時候?qū)r格的審核特別嚴格，出口的時候相對還好點。需要這方面價格區(qū)間的人可以找我要，我手頭上有電子檔的。

取樣送檢——這種比較少見，一般都是通過肉眼無法判斷的需要化驗的化工品等產(chǎn)品。

檢查車體——中港運輸?shù)臅r候檢查托運集裝箱的貨柜車。

檢查箱體——檢查集裝箱，基本上沒有仔細檢查，也查不出什么問題，一般就是特種柜的時候仔細檢查下。

是否夾藏——就是是否夾帶一些工廠沒有生產(chǎn)的或漏報的東西，這個我見得比較多，什么臘肉香腸啊，名牌電視啊，書籍啊，電動自行車啊數(shù)不勝數(shù)

查驗完畢之后的事情

海關(guān)查貨查驗完畢后，查驗官員提出自己的查驗結(jié)果建議，查驗官員只有建議權(quán)，拿不定主意的簽待處理交由科長定奪。最后由查驗科長審批簽字，科長享有審批權(quán)，不過官員的建議一般對科長定奪產(chǎn)生直接影響，科長定奪完畢后做出處理結(jié)果，放行，還是轉(zhuǎn)歸類科，還是轉(zhuǎn)通二科，還是上緝私科寫下處理意見。

查驗記錄單上需要五個人簽字，查驗官員，武警，報關(guān)員，代班，最后科長，然后是做放行的，最后窗口小妹釘單，擺在臺面，我們拿放行條，去易得訊里直接提交提運單號就可以網(wǎng)上送放行條，如果過了截關(guān)期改船后送紙質(zhì)放行條。

歸類科一般是判斷海關(guān)編碼是否錯誤，有時候需要工廠提供樣品，樣品轉(zhuǎn)去統(tǒng)計科后，統(tǒng)計科可能會要求工廠提供產(chǎn)品說明書或者工藝方面的資料，然后他們再判斷歸入什么編碼格式，如果沒錯那就以海關(guān)內(nèi)部業(yè)務聯(lián)系單的形式書面答復查驗科，無誤的話該放行還是得放行，一般小問題，申報貨值低的跟官員解釋下或者說贈品，或者最多轉(zhuǎn)通二改下單就可以弄好了，案值低的結(jié)合我們的情況說明情節(jié)輕微的會給予退案，案件關(guān)封會退回查驗場，沒問題的，就給你轉(zhuǎn)通關(guān)，大的問題貨值比較高的，送稽私后，一般送歸類慢的一個多禮拜，再慢慢轉(zhuǎn)稽私，沒十天半個月結(jié)不了案，有時候根據(jù)性質(zhì)嚴重程度按比例罰款。

拼箱遇到查驗可能是貨主比較頭疼的了，特別是貨值比較小的，有些貨主不理解，貨值才幾百美金，還不到1個立方，為什么會收那么貴的查驗費。因為查驗不看貨值的，拼箱有的時候拼大柜有的時候拼小柜，具體費用參照整箱的，遇到了只能說明運氣不好。

查驗雖然看起來是隨機的抽查，其實也有些規(guī)律的。比如，報關(guān)的時間不要太晚，特別不要在周五下午，比如申報要素一定要詳細明確，報關(guān)資料的品名和HS編碼統(tǒng)一。

比如當時的政策，如果一個特定時間對某種商品退稅有調(diào)整，那么這段期間針對這個品名的查驗率可能就會提高，怕有騙稅的情況。比如逢年過節(jié)，一般查驗率都會有提高，這個大家都懂的。

如果貨物沒問題，說實話是小事?？墒侨绻浻袉栴}，被查驗的了，那就需要小心了。

正常的流程是這樣的，貨代會得到報關(guān)行的通知，那批貨物需要被查驗，但不是馬上就查，海關(guān)工作人員也要排計劃的，這個時候是可以靈活處理的時候，如果外貿(mào)企業(yè)的貨有問題，一定要在這時候說明，找報關(guān)行，看是否可以搞定，不同的情況費用不同。

走正常程序就是假設查出問題，海關(guān)會讓貨主寫情況說明，HS編碼歸錯了，那為什么會歸錯，是不是你們故意騙稅，為什么沒做商檢，等等，這個有點考驗文采的，說的好聽而且真實，有的時候也許只是需要重新歸類或者補商檢就行，如果說不通，進緝私科就麻煩了，一時半會拿不出來。

緝私科

其實查柜并不可怕，在出口的流程中，最不愿意碰到的情況就是上緝私科！

對報關(guān)行來說，視乎本身和海關(guān)的關(guān)系以及問題嚴重性，報關(guān)行將要被海關(guān)罰款9000-30000元，而報關(guān)員則要被扣分，問題嚴重的還會上海關(guān)的黑名單，以后報關(guān)過程中一定會被“多加照顧”，所以報關(guān)行害怕進緝私科。

對于貨代來說，柜子進了緝私科就意味著不能放行，肯定會產(chǎn)生數(shù)目不等的倉租、柜租、改船等費用。最快放行也要半個月，一個月不放行也是正常而又正常的事，甚至有可能這個柜子再也不能出口，這樣一來損失是慘重的。

而對于工廠來說，進緝私科意味著無法準時給客人交貨，有時候貨物還會被沒收，如果客人和買方簽的信用證的話那不光是信譽問題，還牽涉到違約問題，后果也很是嚴重。

1、重量不符，超過允許誤差范圍：
《裝箱清單》有一個重要的數(shù)據(jù)叫毛重，毛重是報關(guān)過程中非常重要的一個數(shù)據(jù)，有些工廠《裝箱清單》中的重量是估算的而沒有過磅，也有的工廠在裝柜時少裝或多裝了但卻沒有及時更改《裝箱清單》中的數(shù)據(jù)，導致申報重量和實際出貨重量不一致。當重量正負超過500公斤時就會響鈴，這就意味著柜子很有可能會進緝私科了。

2、吊牌問題：
有些工廠負責人員不知道牌子在出口過程中的重要性，認為是工廠的廠牌，不是什么名牌，就沒有填到《裝箱清單》里面。也有時候知道是名牌，但是沒有提供中英文兩份授權(quán)書，一份是授權(quán)給工廠的生產(chǎn)授權(quán)書，一份是工廠授權(quán)給報關(guān)行的。還有就是因為趕貨很忙，將牌子寫錯或者發(fā)錯了貨物，總而言之就是有牌子的說沒有牌子，沒有牌子的說成有牌子。

3、箱數(shù)問題：
海關(guān)在檢查貨物的時候，往往不會去數(shù)你這個柜子貨物有多少件，但卻會根據(jù)報關(guān)單上的數(shù)據(jù)時清點箱數(shù)。一般情況下可能多報少出，申報出口1000 箱，但是實際出口950箱，那基本沒有問題，但如果申報950箱，實際裝了1000箱，那就有問題了，因為海關(guān)可能認為是在走私。

4、漏報虛報瞞報：
很多工廠一條柜子往往會出幾款產(chǎn)品，有可能是雜貨，很多品名。工廠覺得貨物很雜，有時候疏于統(tǒng)計，少寫了某一個或幾個品名，或裝柜的時候有些原本沒有計劃出口的產(chǎn)品臨時加了進去，又沒有提供給報關(guān)行，導致實際貨物和真實貨物不一樣，這種情況導致上緝私科的最多，海關(guān)極有可能覺得是在漏報甚至是虛報瞞報，這樣一來問題也就很嚴重了。

5、樣品禮品問題：
有時候工廠為了表示感謝或受人委托在柜子里面送一些小禮物給客人，有的是樣品，但是卻沒有和報關(guān)行打招呼，他們覺得一個禮物很少，應該沒有什么問題，但萬一運氣不是那么好的話，遇見查柜，尤其你送的是牌子貨，那問題可能就出來了。

6、遭人舉報：
這一點就是各有各的原因，也各有各的看法了。

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海關(guān)知識小貼士之一： 海關(guān)查驗的那些事

近日，青島一家A公司出口的一批貨物被海關(guān)查驗，幾天后收到代理公司的賬單，其中一項收費是“海關(guān)查驗費”，金額為1310元。A公司很疑惑，為什么我的貨被查驗了？海關(guān)會不會拿走我的貨？海關(guān)查驗收費這么高嗎？
 
帶著這些問題，云 關(guān) 通 關(guān) 務 顧 問 帶大家來看看海關(guān)對進出口貨物的查驗到底是怎么一回事。
 
首先來說說為什么A公司的貨物會被海關(guān)查驗。
 
《中華人民共和國海關(guān)法》規(guī)定：“進出口貨物應當接受海關(guān)查驗。”查驗進出境貨物、物品是海關(guān)作為進出境監(jiān)督管理機關(guān)依法履行的職責，海關(guān)查驗的目的是為了確定申報內(nèi)容是否與進出口貨物的真實情況相符，或者是為了確定商品的歸類、價格、原產(chǎn)地等，以準確落實國家的稅收和貿(mào)易管制政策。
 
 雖然海關(guān)查驗的權(quán)力是法定的，但海關(guān)查誰并不是隨意的。海關(guān)在對進出口報關(guān)單風險分析的基礎上，按照明確的業(yè)務參數(shù)標準和規(guī)范的操作程序，將有關(guān)管理要求加工轉(zhuǎn)化為計算機編碼，再由計算機自動選定需要查驗的報關(guān)單。這與企業(yè)在海關(guān)的信用等級、通關(guān)歷史記錄、企業(yè)和商品的風險水平等息息相關(guān)。如果某個企業(yè)經(jīng)常偽報瞞報甚至發(fā)生走私違規(guī)行為，貨物被海關(guān)查驗的可能性就高。但是平時守法的企業(yè)也不能放松要求，計算機還會不定時隨機抽查，所以千萬不要抱有僥幸心理。
 
如果貨物被海關(guān)查驗了，會不會丟失貨物呢？

正常貨物海關(guān)查驗時，進出口貨物收發(fā)貨人或者其代理人應當?shù)綀觥６?，現(xiàn)在青島海關(guān)在查驗現(xiàn)場都安裝了視頻監(jiān)控設備，使查驗全過程受監(jiān)督、可追溯。同時，海關(guān)查驗時利用科技檢查設備，對進出口貨物盡量采用機器掃描等非侵入式查驗手段，減少人工開箱查驗的比例。有時海關(guān)為了確定商品歸類、檢測化驗成分而提取少量樣品，海關(guān)和貨主或其代理人都需要在相關(guān)單據(jù)上簽字確認。
 
那么1310元“海關(guān)查驗費”是怎么回事？“海關(guān)查驗費”并不是海關(guān)收取的查驗費用，海關(guān)作為行政執(zhí)法機關(guān)，在整個查驗過程中是不收取任何費用的。在海關(guān)實施查驗的過程中，碼頭等作業(yè)公司需要對集裝箱實施吊裝、移位、倉儲等作業(yè)，這些都是貨主或其代理人聯(lián)系相關(guān)公司來完成的，費用自然也由這些公司收取。

同時云 關(guān) 通 關(guān) 務 顧 問 提醒大家，警惕個別不良企業(yè)假借海關(guān)名義亂收費。