長三角海關智能通關平臺及通關一體化讓近50%進出口企業(yè)收益,長三角關區(qū)云 關通智能通關平臺成助推器_云關通關務百科

記者從上海海關獲悉，長江經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革給企業(yè)帶大了便利，收效顯著。表現(xiàn)在企業(yè)人力資源和物流成本都大大降低，物流成本節(jié)約近三成，且全國近一半的進出口業(yè)務可享受“可預見、低成本、高效便利”的通關環(huán)境。長三角海關智能通關云平臺——云 關 智能通關云平臺成助推器。2014年12月1日，長江經濟帶海關區(qū)域通關一體化改革從長三角拓展至長江經濟帶9省2市的上海、南京、杭州、寧波、合肥、南昌、武漢、長沙、重慶、成都、貴陽、昆明12個海關，海關特殊監(jiān)管區(qū)域也納入一體化改革。上海海關數(shù)據(jù)顯示，12月1日至31日，12關共受理一體化報關單322.3萬票；上海、南京、寧波三大區(qū)域審單中心專業(yè)審結報關單10.8萬票；應急協(xié)調中心及各關熱線接受一體化業(yè)務咨詢200余條，未接到投訴電話。

上海海關相關人士指出，一體化啟動后，內陸各省企業(yè)在上海、寧波等沿?？诎哆M出口貨物可以足不出戶辦理通關手續(xù)，節(jié)約了成本，提升了企業(yè)的市場競爭力，進而推動地區(qū)經濟發(fā)展。長江內河經濟帶實現(xiàn)“龍頭”、“龍身”、“龍尾”相互支撐、良性互動。以成都海關為例，試點一月來，報關單量較去年同期增長9.64%，其中跨關區(qū)報關單量增加了19.26%。初步估算，成都海關一體化通關作業(yè)時間較原轉關作業(yè)模式節(jié)約12小時以上，企業(yè)口岸放行手續(xù)費用節(jié)約近50%，物流費用可節(jié)約25-30%。

與此同時，隨著一體化改革地域范圍和業(yè)務范圍的進一步拓展，企業(yè)受益面也進一步擴大。針對長江中上游地區(qū)70%以上的報關單集中在特殊監(jiān)管區(qū)域，12月1日起改革同步推廣至長江經濟帶特殊監(jiān)管區(qū)域及保稅監(jiān)管場所一線進境貨物，特殊監(jiān)管區(qū)域貨物首次實現(xiàn)通過跨關區(qū)一體化模式通關，一體化受益企業(yè)數(shù)量大幅增長。除了給企業(yè)通關帶來便利，一體化也促使海關管理效能不斷提升。上海海關相關人士介紹，長江經濟帶區(qū)域通關一體化改革從長三角5關拓展到12關后，海關進一步升級改造了綜合業(yè)務管理平臺，豐富平臺跨關區(qū)聯(lián)絡協(xié)調功能，各關通過電話、網絡、傳真、新媒體等多種手段加強業(yè)務問題實時溝通，區(qū)域內各業(yè)務現(xiàn)場實現(xiàn)點對點聯(lián)系，區(qū)域內各層級的聯(lián)絡和應急響應機制網絡初步形成。同時，各關、各業(yè)務條線充分梳理第一階段改革中出現(xiàn)的問題，并結合第二階段各關業(yè)務特點，修訂業(yè)務方案。通過一體化改革，各關按照統(tǒng)一參數(shù)通道、統(tǒng)一操作規(guī)范、統(tǒng)一業(yè)務流程、統(tǒng)一執(zhí)法標準為企業(yè)服務，關區(qū)間業(yè)務協(xié)調機制顯著增強，執(zhí)法一致性得到有效提升。

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